氣液增壓缸的結構為氣缸+油缸+空油轉換筒結合，是氣缸和油缸優點而改進設計的，使用壓縮氣壓就能達到油壓缸之高出力，不需要液壓單元。液壓油與壓縮空氣嚴格隔離，缸內的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩定，缸體裝置簡單，出力調整容易，相同條件下可達到油壓機之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且特殊增壓缸可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。
工作原理：
增壓缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。將一油壓缸與增壓器作一體式相結合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。
因為壓力不變，當受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓壓力提高到數十倍的壓力效果，以預壓式增壓缸為例：當工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預壓行程腔。
此時液壓油會迅速推動式件作位移，當工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，此時，增壓缸的增壓腔因為電信號（或氣動信號）動作，開始增壓從而達到成型產品的目的。
氣液增壓缸產生故障的原因：
1、機械零件的損壞及配合關系的變化
當增壓缸發生某種故障后，從故障部位進行外部觀察，我們會發現，故障的形成主要是由于零件本身的損傷、以及零件之間原有配合關系發生了變化。
2、設備超負荷運轉
每臺設備都有一個設計輸出參數極限，如果設備的實際輸出參數超出其設計輸出極限時，設備溫度增高，它的正常狀態將遭到破壞形成故障。產生設備超負荷運轉而引起故障時，就需要采取調整技術參數，提高增壓缸設備承載能力，并對故障增壓缸設備采取修復措施。
3、設備工作能力的損耗
設備工作能力的損耗是隨著時間的推移，在增壓缸內、外因影響下，能力的損耗。
